Річ у тім, що за визначенням мотоблок – це пішохідний трактор. Ще його називають малогабаритний трактор пішохідний. А оператор (не водій), керуючий мотоблоком, має крокувати слідом за машиною по оброблюваному ґрунті, тримаючи машину за ручки управління. Більше того, мотоблоки, які імпортуються до України, отримують свій код в  «Товарній номенклатурі зовнішньоекономічної діяльності (ТН ЗЕД)». Так ось мотоблоки завозять за кодом, який розшифровує мотоблок, як - трактор з керуванням водієм, який іде поряд.

Тобто, це не трактор у звичайному його розумінні і він не вимагає водійського посвідчення. Але при цьому і не має права користуватися дорогами загального призначення. Можна їздити тільки по узбіччю.

Виходячи з нинішніх вимог нашого законодавства, трактор з керуванням водієм, який іде поряд (тобто мотоблок) не підлягає реєстрації в органах державного технічного нагляду. Але… 

Як тоді ідентифікувати агрегат, де до мотоблока приєднаний автомобільний причіп і на вершині цього технічного чуда гордо розлігся в шикарному саморобному сидінні представник аграрної інтелігенції (часто напідпитку) і впевнено кермує з точки А в точку Б. А як же «водій іде поряд»? Ситуація вигадана, але не така вже і сюрреалістична й часто зустрічається, особливо у сільській місцевості.

Немає жодного визначення такому «гібриду» з причепом, але в юридичному сенсі це вже точно не мотоблок за прямим його призначенням.

Перше – що таке причіп? У законодавстві про дорожній рух сказано, що причіп – це транспортний засіб, призначений для руху тільки у з’єднанні з іншим транспортним засобом. Тобто «причіп» – це транспортний засіб і призначений для руху в з’єднанні з іншим самохідним транспортним засобом. Причіп і його «голова», якщо це транспортні засоби, потребують кожен окремої державної реєстрації.

У підсумку маємо:

Водночас, те, що тягне причіп (голова) за законом має бути транспортним засобом і має підлягати реєстрації.

Чи обов’язково те, що тягне причіп (голова) має називатися транспортним засобом (а відповідно підлягає державній реєстрації)? Нібито так. А якщо це буде кінь? Заборон нібито й нема.

Але, як говорять юристи, якщо не знаєш як вчинити, роби за Законом! А закон нам говорить, що останньою інстанцією в цьому питанні буде суд.

Але і тут не все добре. Є представники суду, що стають на бік керманичів мотоблоків, які керують «поряд», але просто зверху. А за визначенням, зверху – це теж поряд. А є інші представники суду, які стають на сторону поліції, які своєю чергою, вважають керування мотоблоком з причепом особою без водійського посвідчення тракториста-машиніста адміністративним правопорушенням із серйозними санкціями.

​

Ось декілька судових рішень:

Номер в реєстрі судових рішень (https://reyestr.court.gov.ua/Review/95138629), цитата з рішення: 

«Позивач наполягав, що  за своїми технічними характеристиками (його агрегат) відноситься до мотоблоку з місцем для сидіння, і не є технікою яку необхідно реєструвати в органах МВС і отримувати посвідчення тракториста на право його керування. Він дійсно керував міні-трактором, був зупинений інспектором і пояснював інспекторові, що він незобов`язаний був отримувати посвідчення тракториста та реєструвати міні-трактор, однак інспектор на його пояснення не зважав…»

Суд встановив, що «Ч.2 ст.126 КУпАП передбачено відповідальність за керування транспортним засобом особою, яка не має права керування таким транспортним засобом. Згідно з пунктом 1.10,2.1Правил дорожнього руху України транспортний засіб-це пристрій, призначений для перевезення людей і (або) вантажу, а також встановленого на  ньому спеціального обладнання чи механізмів; механічний транспортний засіб це транспортний засіб, що приводиться в рух з допомогою двигуна (цей термін поширюється, зокрема, на трактори, самохідні машини і механізми .Водій механічного транспортного засобу повинен мати при собі посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії.

Відповідно до п.2, 4 розділу І Положення про порядок видачі посвідчень тракториста-машиніста, затвердженого Постановою КМУ від 2 квітня 1994 р. N 217, до керування машинами допускаються особи, які мають посвідчення тракториста-машиніста (надалі - посвідчення) на право керування машинами відповідних категорій. До категорії А1 - належать трактори з потужністю двигуна до 73,5 кВт. Згідно технічних характеристик міні-трактора Булат Т-120, потужність його двигуна становить 9,2 кВт.

Оцінюючи докази у їх сукупності, суд прийшов до висновку, що ОСОБА_1 мав право керувати міні-трактором Булат Т-120 за умови отримання ним посвідчення тракториста-машиніста категорії А.1, однак таке посвідчення у нього відсутнє, оскільки , відповідно до посвідчення водія № НОМЕР_1 він має право керувати автомобілями, які відносяться до категорії В».

Апеляційний суд в Києві також став на сторону поліції і в іншій справі, наприклад ось в оцій: https://reyestr.court.gov.ua/Review/95138629, цитата:

«Апеляційний суд вважає помилковим висновки суду першої інстанції про те, що вказаний механічний засіб марки Булат 251100NDL максимальною потужністю 11.11 кВт (15 к.с.) є лише мотоблоком для механізованої обробки ґрунту, догляду за насадженнями, механізації ручної праці і реєстрації не підлягає, з огляду на наступне. Згідно п. 4 «Положення про порядок видачі посвідчень тракториста-машиніста», затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №217 від 02.04.1994 машини, керування якими здійснюється за наявності посвідчення, залежно від їх типів і призначення поділяються на такі категорії…»

Підбиваючи підсумки, хочемо нагадати, яка саме фінансова відповідальність у вигляді штрафу передбачена за керування таким «агрегатом» без посвідчення тракториста:

Частина 2 статті 126 Кодексу України «Про адміністративні правопорушення» передбачає:

«Керування транспортним засобом особою, яка не має права керування таким транспортним засобом, або передача керування транспортним засобом особі, яка не має права керування таким транспортним засобом, - тягнуть за собою накладення штрафу в розмірі двохсот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян» (примітка 200 * 17 = 3 400 грн).

Частина 5 статті 126 Кодексу України «Про адміністративні правопорушення» передбачає:

«Повторне протягом року вчинення порушень, передбачених частинами другою - четвертою цієї статті, - тягне за собою накладення штрафу в розмірі двох тисяч чотирьохсот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян з позбавленням права керування транспортним засобом на строк від п’яти до семи років та з оплатним вилученням транспортного засобу чи без такого» (примітка 2000 * 17 = 34 000 грн).

Висновок: якщо ви не збираєтеся кермувати мотоблоком, сидячи на причепі – можете бути спокійними. Якщо ж вам необхідно інколи їздити ним з причепом ще й по вулиці –  краще мати посвідчення тракториста-машиніста.

​

Андрій Лоєнко